La Fiat 500! Una passione per gli amanti dei motori

E' facile dimenticarsi quanto sia difficile guidare le auto d'epoca. Siamo così abituati alle auto moderne che sono come delle poltrone, avvolte da suoni ed equipaggiate con motori disinvolti. Provate a salire su una vettura progettata e costruita più di 40 anni fa e di colpo gli anni 60 vi sembreranno come l'età della pietra.

Marce gracchianti senza sincronizzatore (se siete giovani e state leggendo questo articolo, provate a chiedere a vostro padre o a vostro nonno), sedili scomodi, pessimi freni e motori poco prestanti. Poi c'è la manutenzione. Una passione per chi ama il fai da te. Provate ad aggiustare qualcosa in una macchina moderna. Io ho una Golf ed il massimo che possa fare è lavarla e controllare i livelli. Sophia la mia 500 ama essere toccata e smontata. Potete smontare la testata subito dopo colazione, pulire i pistoni, cambiare le fasce elastiche e ripartire nuovamente prima di pranzo.

Sophia non è stata guidata molto dal suo precedente proprietario. E' rimasta parcheggiata in un garage per quasi due anni, così quando è stata l'ora di darle una revisionata, ho dovuto affrontare alcune sfide. La mia versione, 1969 L, ha freni anteriori e posteriori a tamburo (chiedete a vostro nonno). Smontarli è stato un incubo. Mi sono dovuto costruire una staffa con dei bulloni da 10mm per allentare i tamburi. Erano inchiodati. Come capita spesso i freni erano a posto. Prima di rimontarli, ho spalmata del grasso ramato, per evitare lo stesso problema in futuro. Dopodiché c'erano le solite cose da cambiare : filtro dell'aria, candele, punterie, condensatore, calotta dello spinterogeno. A questo punto girava a meraviglia. Il precedente proprietario aveva eseguito importanti manutenzioni al motore, rialesaggio e rettifica della testata ecc. Dopo avere eseguito tutte queste manutenzioni e controlli, tutto sembrava essere a posto. Così sono andato a fare un giro seguendo mio figlio sulla sua Vespa, con l'intenzione di registrare un filmato. A circa 1,5 Km da casa si è inchiodata. In qualche modo sono riuscito a farla ripartire ma dopo 500m si è fermata di nuovo! Ho controllato tutto ma alla fine non riuscendo a trovare il guasto ho dovuto sottoporla all'umiliazione di essere trainata dalla Golf. Una delle prime cose che ho fatto è stata quella di pulire il carburatore. Ho seguito i consigli di un manuale tecnico (Haynes). L'unica cosa a cui potessi pensare, era quella di avere qualche impurità nella sezione del carburatore, dove l'aria si miscela con la benzina, così ho smontato di nuovo il carburatore e di nuovo e ancora. In seguito ho parlato con un meccanico di Montà d'Alba, che mi ha suggerito di controllare la base del carburatore ed in effetti è risultata essere deformata. Ho riportato in piano la superficie con una lima e dopodiché, usando della tela smeriglio, ho cercato di renderla il più liscia possibile. La macchina girava meglio di prima, così ho deciso di fare un giro di prova. A 5 Km da casa si è fermata! Dopo averla trainata l'ho lasciata in garage per una settimana, leggendo tutti i forum e il manuale tecnico. Avevo esaurito le risposte. Qualcuno sul “UK FIAT 500 forum” mi ha detto che la sua figlia di 6 anni sarebbe stata in grado di risolvere quel tipo di problema. Per un attimo ho pensato di chiamarla..

Una cosa che mi sono sempre domandato riguardo a questa macchina è la reperibilità dei ricambi. A dirla tutta è impressionante. E' possibile trovare qualsiasi ricambio ed i prezzi non sono particolarmente cari. Ho trovato alcuni ricambisti locali. Uno di questi era in Neive. Siamo andati una mattina verso le 10 e non abbiamo trovato nessuno. Le luci erano accese ma il negozio era chiuso. Abbiamo aspettato circa un mezzora, dato che avevo bisogno di una nuova base in bachelite per il carburatore. Finalmente è arrivato un signore con una carriola carica di tappeti per la FIAT 500. Ci ha ignorato completamente e ha aperto il negozio. Gli ho chiesto se aveva il ricambio e la sua risposta è stata : “no”. Questa è stata tutta la conversazione. Abbiamo pensato che avesse avuto una brutta giornata, ma una settimana dopo lo abbiamo chiamato per un altro ricambio e abbiamo ottenuto la solita risposta : “no”. Così ci è parso di capire che tutta la sua vita è un brutto giorno e non credo che faccia grandi affari.

Ci sono inoltre un paio di posti in Torino. Normalmente vado da un ricambista che si chiama “Passione 500” ma un giorno in cui ero alla ricerca disperata di un ricambio, ho scoperto un negozio più vicino a casa mia, denominato Julcar, nella zona sud di Torino. Trovarlo è stato un incubo, è imboscato in una via secondaria dietro un complesso residenziale. Nessuna indicazione. L'unico modo per trovarlo è se ci siete già stati... Il negozio è fornitissimo ma il proprietario sembra che desideri di più. Sono andato con mia moglie e una delle cose a cui mi sono dovuto abituare vivendo in Italia, sono gli uomini che flirtano con mia moglie. Normalmente la cosa non mi infastidisce molto, ma ogni tanto trovi alcuni uomini che si comportano come se io non fossi lì. Questa cosa la trovo alquanto strana, bizzarramente pericolosa per loro. Abbiamo preso il ricambio e ce ne siamo andati. Più tardi mi sono accorto di aver bisogno di un altro ricambio (benvenuti nel vecchio mondo delle FIAT), così per far prima, sono tornato da lui, questa volta però con mio figlio. Non abbiamo scambiato nemmeno una parola!

Comunque, torniamo al problema. Avevo veramente esaurito le idee. Avevo rimontato tutti vecchi ricambi, cambiato la guarnizione delle testa, controllato la distribuzione, pulito lo spinterogeno, riparato il carburatore. Poi mi sono reso conto, che c'era un componente nuovo che non avevo provato a sostituirlo con quello vecchio: il condensatore (chiedete a vostro nonno!) Vrrruuuuummmmm!!! ha esclamato il mio piccolo motore a 2 cilindri. Era un condensatore fallato.

Avevo comprato il condensatore dal ricambista di Torino Passione 500. Andrea il proprietario è veramente un bravo ragazzo, disponibile, uno che se ne intende e che non flirta mai con mia moglie. Mi ha confidato di avere avuto lo stesso problema con la sua 500. Aveva ricevuto una partita di condensatori fallati. Si trattava di un errore del produttore. Perlomeno adesso avevo controllato a fondo la macchina e sostituito molti componenti. Andrea mi ha ovviamente dato un nuovo condensatore, ma per adesso non lo ho ancora sostituito. Non sono sicuro che lo farò. Tutto questo fa parte delle avventure che si vivono con un'auto d'epoca. E comunque, a dirla tutta, è stato anche divertente. Mia moglie mi ha aiutato a smontare la testata – è stata la sua prima volta. E durante questa operazione abbiamo scoperto altri piccoli difetti, una deformazione del carburatore (prossimamente dovrò sostituirlo) e una cricca alla base del carburatore. Adesso gira che è una meraviglia. Siamo riusciti a raggiungere una velocità massima di 110 Km/h, cosa quasi incredibile. Abbiamo anche controllato il contachilometri, seguendola con la Golf e comunicando con delle ricetrasmittenti. E' precisissimo.

Sophia passa molto del suo tempo in garage, sopratutto a causa del fatto che abbiamo avuto un autunno molto piovoso. Ma quando le diamo la libera uscita, è sempre un'esperienza che dona un sorriso e non soltanto a noi, ma anche a molte delle persone che incrociamo. Non è particolarmente veloce, non è super tecnologica e le sue marce gracchiano un pochettino ma “sprizza vitalità da tutti i pori”.

Un film con la nuova video-camera GoPro HD – Attrice protagonista: Sophia
Io e mio figlio amiamo la fotografia e le riprese, così ci siamo entusiasmati quando abbiamo visto la nuova video camera Go Pro Hero HD. Mi ha ispirato un'idea, che non siamo ancora riusciti a realizzare e a cui ci lavoreremo tra non molto. La Go Pro HD è una video-camera compatta che registra filmati ad alta risoluzione e che li memorizza in una piccola memoria SD. Resiste all'acqua, agli urti e potete applicarla dove volete. Sulla vostra tavola da surf o sul tettuccio della vostra Fiat 500. Ho provato a cercare un rivenditore in Italia ed infine mi sono imbattuto nella Athena Evolution Srl di Alonte (VI). Michele è stato disponibilissimo e nonostante alcuni problemi con la mia carta di credito, mi ha spedito una GoPro Motorsport, completa di ventosa e supporto per moto. Finora non abbiamo avuto molto tempo per usarla, ma quando lo abbiamo fatto ci siamo divertiti un sacco. Potrete trovarla un po' complicata da maneggiare, ma non vi ci vorrà molto per imparare ad usarla. Tirarla fuori dalla scatola è stata un'impresa! Non ha uno schermo, pertanto dovete prendere dimestichezza con la sua angolazione di ripresa e capire quando state inquadrando i dettagli desiderati. Abbiamo anche sbagliato alcune volte ad impostarla. Un pomeriggio siamo usciti con la Vespa e la Motor Guzzi e alla fine ci siamo accorti che era impostata in modalità fotografica... mio figlio non è stato molto contento con me. Un'ora in giro in moto e tutto quello che avevamo erano due foto della strada.

Quello che segue è un video realizzato con la Go Pro Hero HD. Non è particolarmente entusiasmante, confidiamo di poter realizzare qualcosa di più interessante in Primavera ( se solo la smettesse di piovere!!!)